新老品牌的特殊较量！大众ID.4、Model 3，谁更出色？

百科常识
夏侯曼狂
2023-09-10 16:04:02
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今天宠物迷的小编给各位宠物饲养爱好者分享特斯拉尾部美化效果的宠物知识，其中也会对新老品牌的特殊较量！大众ID.4、Model 3，谁更出色？(大众id3和特斯拉model3)进行专业的解释，如果能碰巧解决你现在面临的宠物相关问题，别忘了关注本站哦，现在我们开始吧！

新老品牌的特殊较量！大众ID.4、Model 3，谁更出色？

? 对于纯电动车，相信大多数人已经没有最开始那么排斥了。而这个领域一直以来都是造车新势力的主场，虽然说很多新车企昙花一现，但是还是有不少存活下来的。像特斯拉就凭借着出色的产品力，成为纯电动车领域的“龙头”。而像很多传统车企其实动作并不快，一开始也只是推出一些混动产品，纯电动车较为少见。不过现在很多传统品牌都开始完成相关布局，直接通过纯电动车平台打造新车型。像大众的ID.系列就是其中较为突出的存在。咱们今天就拿大众和特斯拉的两款纯电动车型来进行对比，但特殊的是一款是紧凑型SUV，一款是轿跑车型。之所以会拿这两款车进行对比，主要是售价相近，两个品牌也经常被拿来比较。此外，这两个品牌在国内市场也采用了相同的策略，都是把全新的纯电动车型放在中国生产。而大众的ID.4车型更是采用了双车战略，分别为ID.4 CROZZ和ID.4 X。ID.4 CROZZ基本继承了海外版车型的设计，咱们下面就以它和特斯拉Model 3进行对比，看看哪款车更加出色。外观方面大众ID.4 CROZZ前脸方面直接取消了进气格栅，只是加了一小块饰板，既能体现纯电动车的感觉，也不会让用户很难以接受。加入了矩阵式LED大灯，11颗LED都能单独控制，动态照明效果相当突出。长度4592mm，轴距2765mm，前悬较短，让这款车在同轴距的情况下拥有更为出色的空间。风阻系数更是只有0.28Cd，在SUV里非常出色。特斯拉国产Model 3依旧是满满的家族风格，加入了LED大灯，不过并未配备透镜。车身方面这款车看起来流线型非常强，看起来有跨界车型的风格。长度为4694mm，轴距为2875mm，能够带来不错的车内空间。而在风阻系数方面，这款车更为出色仅为0.23Cd，毕竟它的车身更加低矮。内饰方面 ID.4 CROZZ的内饰终于让人看到一点新意，和大众之前燃油车的设计完全不一样。中控台上加入了悬浮式中控屏，让车内的科技感更强。而且整体向驾驶位倾斜，更加便于驾驶员操作。在加入最新的电子电气架构之后，这款车实现了L2+级别的智能辅助驾驶，驾驶、泊车完全不是问题。大众更是表示，达到了特斯拉的水平。特斯拉Model 3的内饰做得非常简洁，基本上没啥按键和配饰。只有中控位置的一块大尺寸中控屏非常吸引人，这也是车内唯一能够进行视觉交互的位置。屏幕内容的规划还是挺合理的，左侧显示信息，右侧显示娱乐、导航等。在智能化和辅助驾驶方面，特斯拉确实做得非常不错。动力方面初期上市的ID.4将搭载大众自家产的后电机，极速被限制在160km/h。其实大众也有它自己的考虑，这车定位家用，并不是追求性能，通过这样的限制，能够让这款车拥有更为不错的续航里程。目前公布的车型，采用的是容量为84.8kWh的三元锂电池，续航里程达到555km。后面将推的新车型为55kWh和62kWh，在价格上应该会更亲民。特斯拉国产Model 3提供了后驱和四驱两种车型，四驱版本的零百加速时间只要3.4秒，极速更是去到了261km/h。长续航后驱版的续航里程为668km，标准版车型的续航为468km，售价为24.99万，入门版车型确实没有大众ID.4有优势。总结两款车的风格都非常明显，ID.4确实带来很大的新意，整体变得更加有科技感。而且续航里程也相当不错，虽然以限制动力输出为代价，但毕竟是以家用为主，长续航才是最主要的。而Model 3的轿跑设计，确实非常有特点。加上还有着出色的运动性，也拥有了给力的辅助驾驶系统，同样非常有优势。不知道大家会更加喜欢哪款车呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

科技领先的3款车，一款Model 3，2款国产，有1款不到8w能自动驾驶

一直以来，中国"基建狂魔"的称号深入人心，全球91座高桥里面中国就占了71个，火神山医院从开始建设到运行只花费了10天，这基建技术连德国都得自愧不如，但是很多人都不知道，其实中国不仅仅是做基建技术厉害，就算是在高新科技领域中，中国也一样拥有出色的表现，而这一点在智能汽车领域中体现得非常明显，比如我们接下来要聊的这三款拥有领先科技的车型，其中除了一款是美系之外，其他的都是国产，而且国产的实力还要更强。第一款：特斯拉Model 3 这款车是今天要说的三款车型中定价最高的一款，哪怕是国产版也得30万，要是进口版本那就更贵了，最高能到50多万，以国产版本为主，作为一款纯电动车，特斯拉Moedel 3的续航是最让车主们关注的，毕竟Model 3尺寸就达到4694/1850/1443mm，虽说空间表现是够用了，但要是续航不足，那实用性自然也不强，所以特斯拉Model 3配备52kWh的电池组，续航445公里，日常出行显然没太大的问题，甚至在充满电的情况下，还能支持车主去外地出个差，另外，Model 3的科技氛围营造的不错，车内自带15英寸大屏，具有自动驾驶技术。第二款：广汽新能源Aion S 单单看价格Aion S可能没有特斯拉Model 3那么高，因为这款国产电车只需13.98万-20.58万，但是你千万别因此小觑Aion S的科技水准，它同样是一款纯电动车，可Aion S的续航却远比特斯拉Model 3更高，满电状态下最多可跑510公里，同时，Aion S也是国产纯电动车中，第一款续航突破510公里的车型，而Aion S之所以能够做到这一点，都是因为它采用广汽新能源斥巨资打造的纯电动GEP平台，综合研发费用超过30亿，所以Aion S续航能比特斯拉Model 3强并不奇怪，另外，Aion S一样具备有自动驾驶技术，且配备双12.3英寸大屏。第三款：新宝骏RM-5 尽管在动力驱动上，RM-5不是纯电驱动，但它所蕴含的高新科技其实一样不比另外两款车少，比如说RM-5的新宝骏车联网，是行业内首创的，在这套系统出现之前，手机想要连接汽车大部分仍然得通过数据线，但RM-5却采用无线互联的方式，简化连接过程、缩短连线时间，这样一上车就能自动连接，根本不需要多此一举去找数据线。而且连接手机之后，手机并不是只能起到单纯的映射功能，还能用手机算力来加持汽车本身的运算能力。所以RM-5语音助手有很快的识别功能，开车的过程中，如果你感觉空调太冷，那么不妨说一句"我好冷"，RM-5会根据你说的话来提高空调温度，如果外面突然下起了雨，你一样只需要说"下雨了"，RM-5就会智能打开雨雪模式，自动关闭所有的车窗。而且，RM-5目前升级到了N95级空气滤芯，它可以更有效过滤掉不利气体颗粒，自带的活性炭层还能去除掉车外空气的异味，当你上车前，可以通过手机远程启动该系统，几分钟之内就能对车内空气实现全面净化。当然，RM-5不仅智能车联网表现抢眼，实用性也未忽视。RM-5三围4705/1806/1615mm，轴距2750mm，五座布局下空间比旅行车还大，一样提供L2级自动驾驶，至于价格，RM-5指导价在7.88万-12.08万，是很多人购车的主要预算区间。综上所述，中国无论是经济实力还是技术实力相比起十年前都已经有了长足的进步，华为拥有全球最多的5G核心技术专利、也成为了全球5G订单最多的ICT供应商，而中国自主生产的超级计算机"天河二号"、"神威·太湖之光"更是连续5年占据全球超级计算机的榜首，而国产车的科技水平也在直线飙升，做到了比合资还强，其中Aion S、RM-5不就是最好的例子吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。